11月1日起，車輛年檢環(huán)保要求更嚴(yán)了，OBD檢測(cè)不合格將無法通過年檢。此前，注冊(cè)登記、在用汽車OBD檢查僅檢查并報(bào)告，不參與合格判定。但從2019年11月1日開始，相關(guān)檢測(cè)就要參與合格判定了。同時(shí)，自2019年11月1日起，新購非免檢車也要開始進(jìn)行環(huán)保上線檢測(cè)了。11月1日起，對(duì)柴油車的檢測(cè)更加嚴(yán)格，增加了對(duì)氮氧化物的檢測(cè)，自此，柴油車氮氧化物檢驗(yàn)成為環(huán)保檢驗(yàn)是否合格的判別項(xiàng)目之一。

為減少汽車尾氣排放，2018年11月，生態(tài)環(huán)境部2018年第51號(hào)公告發(fā)布了《汽油車污染物排放限值及測(cè)量方法(雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法)》《柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法(自由加速法及加載減速法)》兩個(gè)在用汽車排放檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于汽油車和柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法有明確規(guī)定，其中也涉及了OBD檢查。從新標(biāo)準(zhǔn)的“標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施”部分的表述中可知：從5月1日到10月31日，注冊(cè)登記、在用汽車OBD檢查僅檢查并報(bào)告，不參與合格判定。但從2019年11月1日開始，相關(guān)檢測(cè)就要參與合格判定了。

OBD通俗來講就是車載診斷系統(tǒng)，是指安裝在汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)上的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)，屬于污染控制裝置。OBD主要功能包括：診斷影響排放性能的故障;在故障發(fā)生時(shí)通過報(bào)警系統(tǒng)顯示;通過存儲(chǔ)在電控單元存儲(chǔ)器中的信息確定可能的故障區(qū)域并提供信息離線通訊，也就是說，如果車輛存在影響排放的故障，可以通過OBD接口讀取，并能夠?qū)崟r(shí)讀取車輛數(shù)據(jù)流。

事實(shí)上，OBD檢查簡(jiǎn)單來說就是用專用設(shè)備讀取車輛OBD故障信息和相關(guān)數(shù)據(jù)信息，并作為判斷車輛檢測(cè)是否合格的項(xiàng)目。

并不是任何車輛都要進(jìn)行OBD檢查。OBD檢查對(duì)象為2011年7月1日以后生產(chǎn)的輕型汽油車(總質(zhì)量不超過3.5噸)、2013年7月1日以后生產(chǎn)的重型汽油車(總質(zhì)量大于3.5噸)、2018年1月1日以后生產(chǎn)的柴油車。

注冊(cè)登記、在用汽車OBD檢查自2019年11月1日起將成為檢驗(yàn)是否合格的判別項(xiàng)目。